O Volvo FH16 está agora disponível com 750 cv e 3550 Nm para enfrentar os serviços de transporte mais pesados e mais exigentes. Chegará ao mercado mesmo a tempo de comemorar o 25º aniversário do motor de 16 litros.
1987 foi o ano da apresentação do Volvo F16 com o primeiro motor de 16 litros da Volvo, que debitava 470 cv. Desde então, as necessidades do mercado têm impulsionado o desenvolvimento de camiões cada vez mais potentes.
"Com o Volvo FH16 750, podemos oferecer aos nossos clientes um camião com um desempenho de topo, uma boa eficiência em termos de combustível e emissões extremamente reduzidas. Trata-se de uma motorização imbatível para as operações de transporte mais pesadas e mais exigentes", afirma Staffan Jufors, Presidente e Director Geral da Volvo Trucks.
Desempenho, eficiência e ambiente
O novo motor baseia-se na mesma tecnologia que o actual motor diesel de 16 litros com 700 cv da Volvo Trucks - seis cilindros em linha com árvore de cames à cabeça, quatro válvulas por cilindro e injectores unitários. Foi optimizado para uma potência e um binário mais elevados, mas o consumo de combustível permanece inalterado. O motor de 750 cv está disponível em duas versões, uma em conformidade com a norma Euro 5 e outra EEV (Veículo Ecológico Avançado), com emissões de partículas ainda mais reduzidas.
A caixa de velocidades I-Shift da Volvo é equipamento de série em conjunto com este motor, tendo sido adaptada para lidar com o elevado binário do motor. A gama de eixos traseiros inclui eixos para pesos brutos de conjunto que, em determinadas condições, poderão chegar às 250 toneladas. Para operações de longo curso, o eixo simples RSS1360, introduzido recentemente, é uma alternativa eficiente em termos de combustível.
Características de condução e produtividade
O novo motor de 750 cv produz 2800 Nm de binário às 900 rpm, após o que a curva de binário sobe de forma acentuada e alcança o seu pico de 3550 Nm às 1050 rpm, mantendo-se estável até às 1400 rpm. Consegue-se assim manter uma velocidade elevada até nas subidas mais difíceis.
"Quanto mais potência tiver à sua disposição a baixas rotações, ao começar a transportar uma carga pesada, menor será o esforço sobre o motor e menor será o consumo de combustível. Esta disponibilização de potência e binário a baixa rotação proporcionam, por sua vez, excelentes características de condução", diz Hayder Wokil, gestor de produto na Volvo Trucks.
O Volvo FH16 750 destina-se a trabalhos de transporte pesados e a operações que exigem uma velocidade média elevada em terrenos inclinados ou muito inclinados.
"Para a maioria dos clientes do FH16, o mais importante é transportar o máximo de carga possível no menor tempo possível. Contudo, muitos clientes também necessitam de transportar rapidamente mercadorias de valor elevado e produtos frescos ao longo de grandes distâncias com topografia variável, e de fazer as entregas atempadamente", explica Wokil.
Transportes mais pesados - camiões mais potentes
Há muito tempo que se verifica uma tendência no sentido de transportes cada vez mais pesados e, consequentemente, uma maior necessidade de camiões mais potentes. Desde a introdução do Volvo F16 em 1987 e do motor de 16 litros de primeira geração com 470 cv, os níveis de potência aumentaram gradualmente, acompanhando as necessidades do mercado e dos clientes. Em 1993, a potência aumentou para 520 cv. Dez anos mais tarde, chegou um motor totalmente novo, que debitava 610 cv. Em 2009, a Volvo foi o primeiro fabricante a atingir os 700 cv, e agora é altura de dar o próximo passo - o Volvo FH16 de 750 cv.
A produção dos primeiros camiões Volvo FH16 para o mercado europeu com a potência mais elevada começará no início de 2012. Para além da versão de 750 cv, o motor de 16 litros da Volvo está disponível com potências de 540, 600 e 700 cv.
Ligação para filme sobre o novo FH16 750:
http://volvo.qbrick.com/index.aspx?cid=2&mode=3&mid=744
Ligação para transmissão de imagens:
http://volvo.qbrick.com/index.aspx?cid=2&mode=3&mid=751
Para mais informações contactar: João Pinheiro Torres Gestor de Comunicação e Mercado E-Mail: jotorres@autosueco.pt www.autosueco.pt
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