NC2 do Brasil

A NC2 do Brasil pertence a uma joint venture mundial com a participação de 50% da Caterpillar Inc. (NYSE: CAT) e de 50% da Navistar International Corporation (NYSE: NAV), para o desenvolvimento, fabricação e distribuição global de caminhões comerciais fora da América do Norte e Índia. A linha de produtos da NC2 conta com caminhões de cabines convencionais e avançadas, comercializados com as marcas Cat® e International®. No Brasil, inicialmente, a empresa atua somente com a marca International® e mantém sua produção em Caxias do Sul (RS). Mais informações estão disponíveis no site www.nc2.com ou www.internationalcaminhoes.com.br.

SCANIA está pronta para atender as normas do Conama P7

Primeiros caminhões em conformidade com novas exigências de redução de gases poluentes estão em produção em São Bernardo do Campo/SP

Há mais de três anos em uso em toda a Europa, os veículos SCANIA já atendem as normas de emissão de gases, na qual a legislação brasileira se baseou para criar as exigências do Conama P7. Com isso, a montadora sueca mostra que tem a experiência e o conhecimento para continuar oferecendo os melhores produtos e serviços aos seus clientes também no Brasil.
A linha de produção da planta de São Bernardo do Campo (SP) já está montando as primeiras unidades de caminhões em conformidade com o Conama P7, que entra em vigor no Brasil a partir de 2012.
"Como sempre, estamos prontos e preparados para esta introdução com grande antecedência. Qualquer que sejam as necessidades de nossos clientes podemos prover a mais eficiente e rentável solução de transporte", diz Christopher Podgorski, vice-presidente para Vendas & Marketing da Scania na América Latina.
Para o mercado brasileiro, a montadora optou por utilizar o sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva), tecnologia já dominada pela montadora e utilizada por milhares de clientes da marca em todo o mundo. O SCR se baseia na utilização do ARLA 32 (Agente Redutor de Liquido Automotivo), uma solução com 32% de uréia em água desmineralizada, que juntamente com um catalisador, reduz drasticamente a emissão dos principais gases poluentes ao meio ambiente.
"Com a introdução do sistema SCR em nossos produtos a partir do próximo ano, os transportadores brasileiros podem ficar tranquilos. Nós já dominamos esta tecnologia na Europa e testes rigorosos realizados aqui no Brasil apontam nos veículos Scania que atendem o Conama P7 os mesmos benefícios já conhecidos por nossos clientes, como economia de combustível e produtividade", afirma Roberto Leoncini, Diretor Geral da Scania no Brasil.
Em relação aos serviços, Leoncini completa que a Rede de Concessionárias Scania também está preparada para o Conama P7. "Oferecer soluções com foco nas necessidades do cliente é um de nossos compromissos e com a nova legislação vamos manter esta postura. Nossos esforços para treinar os colaboradores das Casas Scania vem sendo intensificados e a nossa rede já está pronta para prestar os melhores serviços, mantendo os veículos disponíveis e, por conseqüência, o negócio do cliente rentável", afirma.
Além de todo esse know-how, o compromisso da marca é oferecer produtos que respeitem o meio ambiente. Ao atender a fase 7 do Conama, a Scania contribuirá para reduzir aproximadamente 80% de Material Particulado (MP) e 60% de Óxido de Nitrogênio (NOx).
Em uma comparação com a atual legislação utilizada no Brasil, o Conama P5, que estabelece uma emissão máxima de 0,10 g/kwh de Material Particulado e de 5,0 g/kwh de Óxido de Nitrogênio (NOx), a redução é drástica.  A nova norma Conama P7 exige que os veículos automotores passem a emitir no máximo 0,02 g/kwh de Material Particulado e de 2,0 g/kwh de Óxido de Nitrogênio (NOx).

Volvo apresenta nova geração de caminhões Proconve P7/Euro 5

A Volvo está apresentando este mês a sua nova linha F de caminhões. Consagrados no mercado brasileiro por seu baixo consumo de combustível, elevado conforto e grande disponibilidade com elevada produtividade, os caminhões da marca chegarão ao mercado em 2012, com nova motorização e equipados com a tecnologia SCR, que permite atender as demandas legais de Proconve P7/Euro 5.
"Nossos veículos, que já são uma referência no mercado, ficaram ainda melhores, com novas potências e ainda mais avanços técnicos", afirma Roger Alm, presidente da Volvo do Brasil. "É com orgulho que apresentamos uma nova linha equipada para garantir menos emissões de poluentes. Respeito ao meio ambiente, ao lado da qualidade e da segurança, é um dos valores essenciais de nossa marca", diz o presidente.
"A linha FH e FMX com motor 13 litros traz uma nova motorização, que torna os caminhões ainda mais potentes, proporcionando baixo consumo de combustível e grande produtividade", complementa Bernardo Fedalto Jr., gerente de caminhões da linha F. A gama de motores da linha FH ampliou-se em 20cv. A partir de janeiro próximo os veículos sairão da linha de produção com as seguintes potências: 420cv, 460cv, 500cv e 540cv. Já os FMX terão potências de 420cv, 460cv e 500cv. "Temos, mais uma vez, o caminhão mais potente produzido no Brasil", destaca Sérgio Gomes, gerente de planejamento estratégico da Volvo do Brasil.
O aumento da motorização permitiu manter a Volvo na liderança entre os caminhões com menor consumo de combustível no Brasil. Com maiores torques, os caminhões da marca garantem maior velocidade média e maior produtividade. "Tudo isso proporciona maior rentabilidade ao transportador", observa Alvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil.
Mais robustos
A nova geração de caminhões ficou ainda mais robusta. A engenharia da Volvo desenvolveu um novo eixo traseiro sem redução nos cubos, dotado de uma carcaça fundida e com mais avanços tecnológicos. "É ainda mais durável e com níveis de ruídos menores", diz Fedalto. Outra grande novidade é a nova caixa de câmbio I-Shift. Consagrada no mercado brasileiro por proporcionar menor consumo de combustível, mais conforto ao motorista e mais segurança para a operação, a nova caixa de câmbio é ainda mais adequada para as aplicações nos diferentes tipos de transporte que o segmento de carga vem exigindo.
"Com estas mudanças, a Volvo melhora e inova mais uma vez para oferecer a melhor solução em transporte pesado e extrapesado. Afinal, o transportador brasileiro merece a melhor e a mais avançada tecnologia disponível", finaliza Fedalto.
Os caminhões Volvo FMX com motor 11 litros e FM com motor 11 litros também recebem motorização de nova geração com a tecnologia SCR, para atender a legislação de emissões Proconve P7/Euro 5, mas permanecem com a mesma potência , já consagrada no mercado brasileiro por sua alta produtividade e baixo consumo de combustível, e muito adequada às aplicações e condições operacionais a que se destina